Ford Fiesta R5 PROTO

Περιγραφή

Το όχημα είναι πλήρως κατασκευασμένο κατά παραγγελία και αποτελεί μοναδικό κομμάτι στην Ευρώπη:

Αμάξωμα:
Το αμάξωμα βασίζεται σε ένα νέο κομμάτι με roll cage IRECO και είναι πλήρως κατασκευασμένο κατά παραγγελία για το τεπόζιτο ασφαλείας 60L και τους 4 αμορτισέρ με μεγάλες βάσεις στήριξης. Ο χώρος του κινητήρα είναι επίσης προσαρμοσμένος ώστε να φιλοξενεί όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων με άφθονο ελεύθερο χώρο.

Καλωδίωση:
Η καλωδίωση στο όχημα είναι ειδικά κατασκευασμένη και αποκλειστικά για τις ανάγκες αυτού του αυτοκινήτου. Όλη η καλωδίωση είναι προσαρμοσμένη στις μονάδες MOTEC. Στο όχημα υπάρχει ένας κινητήρας MOTEC και μια μονάδα διαφορικού που είναι πλήρως προγραμματιζόμενα.

Σασί:
Όλο το σασί είναι σε αμορτισέρ RIEGER, τα οποία είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και έχουν υποστεί πλήρη ανακατασκευή. Το μπροστινό μέρος του σασί είναι κατασκευασμένο από ανάρτηση EVO 9, ενώ οι ράβδοι διεύθυνσης και οι ημιαξόνες είναι ειδικά κατασκευασμένες, με αφρό και επέκταση. Ο μπροστινός άξονας είναι φυσικά εξοπλισμένος με σταθεροποιητική ράβδο. Ο πίσω άξονας είναι τοποθετημένος σε ένα σωληνωτό σύστημα EVO10 M Sport και επίσης σε αμορτισέρ RIEGER. Αυτό παρέχει καλύτερη σταθερότητα από το σασί EVO9. Ολόκληρο το σασί είναι καλυμμένο με δάπεδο από άνθρακα από κάτω και έχουν κατασκευαστεί πρότυπα για αυτά τα κομμάτια και τα σκαλοπάτια για ταχύτερη και φθηνότερη παραγωγή.


Κινητήρας:
Ο κινητήρας προέρχεται από Mitsubishi EVO9 και η πλήρης ανακατασκευή έγινε από την VANČÍK MOTORSPORT. Ο κινητήρας έχει επί του παρόντος 332hp και 612Nm ροπής με καύσιμο 102 οκτανίων. Έχει χρησιμοποιηθεί μια εντελώς διαφορετική εισαγωγή αέρα στον κινητήρα για να εξασφαλιστεί ταχύτερη διέλευση αέρα και, συνεπώς, καλύτερη ποιότητα φόρτισης. Επίσης, όλα τα εξαρτήματα γύρω από το roll cage κ.λπ. έχουν κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου κατά παραγγελία για καλύτερη πρόσβαση και χώρο. Ο κινητήρας έχει καλύψει 300 χιλιόμετρα από την κατασκευή του αυτοκινήτου. Αυτή τη στιγμή έχει ρυθμιστεί για διάστημα συντήρησης 2000 χιλιόμετρα.

Φρένα:
Όλες οι γραμμές υγρού φρένων είναι κατασκευασμένες από σωλήνες με πλέγμα από σύρμα, οι οποίοι τελειώνουν πάντα με συνδετήρες F. Το χειρόφρενο είναι κατασκευασμένο κατά παραγγελία για αυτό το αυτοκίνητο. Όλα τα τακάκια φρένων είναι BREMBO 4-way και οι δίσκοι εμπρός και πίσω έχουν το ίδιο μέγεθος με το R5.

Κιβώτιο ταχυτήτων:
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων και είναι κατασκευασμένο από την KALMAR MOTORSPORT, και πάλι ειδικά προσαρμοσμένο σε αυτό το όχημα. Ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σκληρυμένο για να εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διανυθεί απόσταση 300 χλμ.


Το αυτοκίνητο συμμετείχε σε 2 αγώνες και 2 δοκιμές πριν από τους αγώνες. Κατασκευάστηκε σαν καινούργιο και ως εκ τούτου είναι σε άριστη κατάσταση, έτοιμο να το οδηγήσετε. Φυσικά, το όχημα συνοδεύεται από τις πινακίδες κυκλοφορίας, το αθλητικό πάσο και όλα τα άλλα έγγραφα από την κατασκευή, συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων των εξαρτημάτων που κατασκευάστηκαν για να ταιριάζουν σε αυτό το όχημα. Υπάρχουν επίσης πολλά ανταλλακτικά και καλούπια για να συνεχίσει να λειτουργεί το όχημα.