Group N

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει διαφημίσεις για αυτοκίνητα ράλι γνωστά ως ομάδα Ν που βασίζονται σε μοντέλο παραγωγής οδικών νόμιμων οχημάτων δρόμου. Αυτή η κατηγορία είναι επίσης γνωστή ως κατηγορία αυτοκινήτου ράλλυ παραγωγής και εισήχθη από τη FIA το 1982 και αυτή η κατηγορία των αυτοκινήτων ράλι εξακολουθεί να λειτουργεί μέχρι σήμερα σε όλο τον κόσμο κυρίως σε εθνικά πρωταθλήματα ράλι. Από το 2013 η FIA αποφασίζει ότι δεν θα αναγνωριστούν νέα αυτοκίνητα σύμφωνα με τους κανόνες της ομάδας Ν. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι 2.0 λίτρων turbocharged 4WD - 4 τροχών με 280 ίππων και ελάχιστο βάρος 1230 κιλά. Το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου είναι το ίδιο με το αυτοκίνητο, αλλά τα αυτοκίνητα Gr.N έχουν τροποποιήσει τα εμπρός και πίσω στοιχεία ανάρτησης (αποσβεστήρες, ελατήρια) αλλά πρέπει να διατηρηθεί η γεωμετρία, να τροποποιηθεί το σύστημα εξάτμισης, ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να διατηρηθεί , τροποποιημένη διαχείριση κινητήρα. Το 2001, η FIA αποφάσισε να τροποποιήσει τους κανόνες που ισχύουν για τα αυτοκίνητα του GroupN από το 2001. Οι κυριότερες αλλαγές περιλαμβάνουν: Το κιβώτιο ταχυτήτων και οι σχέσεις μετάδοσης μπορούν να αλλάξουν για ισχυρότερες, ενδεχομένως σκυλοειδείς, συμμετοχές (δηλαδή, χωρίς χρήση συγχρονισμού). Οι διαστάσεις των φρένων μπορούν να αυξηθούν και οι δαγκάνες να μπορούν να αλλάξουν για τα multi pot. Οι λόγοι τελικής μετάδοσης της μετάδοσης μπορούν να τροποποιηθούν. Η γεωμετρία της ανάρτησης μπορεί να ποικίλει και το σημείο προσάρτησης στο πλαίσιο μπορεί να μετακινηθεί σε απόσταση 20mm. Τα πίσω καθίσματα μπορούν τελικά να αφαιρεθούν.

Τα αυτοκίνητα της ομάδας Ν χρησιμοποιούνται κυρίως από οδηγούς που δεν έχουν εκτεταμένη εμπειρία συσκέψεων και επιθυμούν να μάθουν ή οδηγοί που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά τον προϋπολογισμό που σχετίζεται με την κατασκευή ενός πλήρους αυτοκινήτου της ομάδας Α (το οποίο μπορεί να κοστίζει έως και 4 φορές την τιμή ενός ομίλου N αυτοκίνητο) για να μην μιλήσουμε για αυτοκίνητα ράλι της κατηγορίας WRC.

Τα πιο γνωστά αυτοκίνητα της ομάδας N είναι τα Subaru Impreza WRX STI, η Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, η Proton Satria NEO, η Dacia Sandero, η Fiat Stilo Abarth, η Mazda 323 4WD, η Mitsubishi Colt,


Αλάξτε την κατηγορία

ράλι » ράλι αυτοκίνητα προς πώληση » Group N »


1 - 12 of 58 ads
Αναζήτηση / φίλτρα
Ταξινόμηση κατά:
Κανονικές διαφημίσεις

Group N
Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει διαφημίσεις για αυτοκίνητα ράλι γνωστά ως ομάδα Ν που βασίζονται σε μοντέλο παραγωγής οδικών νόμιμων οχημάτων δρόμου. Αυτή η κατηγορία είναι επίσης γνωστή ως κατηγορία αυτοκινήτου ράλλυ παραγωγής και εισήχθη από τη FIA το 1982 και αυτή η κατηγορία των αυτοκινήτων ράλι εξακολουθεί να λειτουργεί μέχρι σήμερα σε όλο τον κόσμο κυρίως σε εθνικά πρωταθλήματα ράλι. Από το 2013 η FIA αποφασίζει ότι δεν θα αναγνωριστούν νέα αυτοκίνητα σύμφωνα με τους κανόνες της ομάδας Ν. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι 2.0 λίτρων turbocharged 4WD - 4 τροχών με 280 ίππων και ελάχιστο βάρος 1230 κιλά. Το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινήτου είναι το ίδιο με το αυτοκίνητο, αλλά τα αυτοκίνητα Gr.N έχουν τροποποιήσει τα εμπρός και πίσω στοιχεία ανάρτησης (αποσβεστήρες, ελατήρια) αλλά πρέπει να διατηρηθεί η γεωμετρία, να τροποποιηθεί το σύστημα εξάτμισης, ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να διατηρηθεί , τροποποιημένη διαχείριση κινητήρα. Το 2001, η FIA αποφάσισε να τροποποιήσει τους κανόνες που ισχύουν για τα αυτοκίνητα του GroupN από το 2001. Οι κυριότερες αλλαγές περιλαμβάνουν: Το κιβώτιο ταχυτήτων και οι σχέσεις μετάδοσης μπορούν να αλλάξουν για ισχυρότερες, ενδεχομένως σκυλοειδείς, συμμετοχές (δηλαδή, χωρίς χρήση συγχρονισμού). Οι διαστάσεις των φρένων μπορούν να αυξηθούν και οι δαγκάνες να μπορούν να αλλάξουν για τα multi pot. Οι λόγοι τελικής μετάδοσης της μετάδοσης μπορούν να τροποποιηθούν. Η γεωμετρία της ανάρτησης μπορεί να ποικίλει και το σημείο προσάρτησης στο πλαίσιο μπορεί να μετακινηθεί σε απόσταση 20mm. Τα πίσω καθίσματα μπορούν τελικά να αφαιρεθούν.

Τα αυτοκίνητα της ομάδας Ν χρησιμοποιούνται κυρίως από οδηγούς που δεν έχουν εκτεταμένη εμπειρία συσκέψεων και επιθυμούν να μάθουν ή οδηγοί που δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά τον προϋπολογισμό που σχετίζεται με την κατασκευή ενός πλήρους αυτοκινήτου της ομάδας Α (το οποίο μπορεί να κοστίζει έως και 4 φορές την τιμή ενός ομίλου N αυτοκίνητο) για να μην μιλήσουμε για αυτοκίνητα ράλι της κατηγορίας WRC.

Τα πιο γνωστά αυτοκίνητα της ομάδας N είναι τα Subaru Impreza WRX STI, η Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, η Proton Satria NEO, η Dacia Sandero, η Fiat Stilo Abarth, η Mazda 323 4WD, η Mitsubishi Colt,