Σας παρουσιάζουμε αυτήν την υπέροχη Formula One F1 SIMTEK S951-01 προς πώληση. (πλήρως τρέχοντας αυτοκίνητο)
Προδιαγραφές:
Μοντέλο: S951
Έτος: 1995
Ομάδα: MTV SIMTEK FORD
Οδηγοί: Jos VERSTAPPEN / Domenico SCHIATTARELLA / Hideki NODA
Αυτό το σασί # 01 αγωνίστηκε με τον Jos Verstappen στη Βραζιλία και με τον Domenico Schiattarella στην Αργεντινή, τον Άγιο Μαρίνο, την Ισπανία και το Μονακό.
Το Simtek S951 ήταν ένα αυτοκίνητο της Formula One για τη σεζόν 1995.
Η έδρα του νούμερο 11 καταλήφθηκε από τον Domenico Schiattarella και το νούμερο 12 έδρα του Jos Verstappen.
Ο δοκιμαστικός οδηγός της ομάδας ήταν ο Hideki Noda.
Ο Νόντα ήταν έτοιμος να πάρει την έδρα του νούμερο 11 για το δεύτερο μισό της σεζόν, αλλά η ομάδα έκανε πάσο μετά τον πέμπτο γύρο.
Ο κινητήρας ήταν ένα Ford-Cosworth EDB 3.0l V8.
Ο κύριος χορηγός της ομάδας ήταν η MTV.
Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από τον ιδιοκτήτη της Simtek και τον τεχνικό διευθυντή Nick Wirth, μαζί με τον επικεφαλής σχεδιαστή της Simtek Research, Paul Crooks.
Ήταν μια άμεση εξέλιξη του αυτοκινήτου της σεζόν του 1994, του S941.
Προκειμένου να εξασφαλίσει μια σταθερή θέση στο άθλημα μετά από μια τραυματική σεζόν κατά την οποία ο Roland Ratzenberger σκοτώθηκε στο Imola ενώ οδηγούσε το S941, η ομάδα σχεδίασε το S951 να είναι απλό και απλό.
Μία από τις κύριες αλλαγές ήταν η αλλαγή του κινητήρα και των κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς η Simtek έλαβε το παλιό κιβώτιο Benetton παράλληλα με τον κινητήρα Ford-Cosworth EDB, ο οποίος αντικατέστησε τους κινητήρες Ford-Cosworth HB.
Τα κιβώτια της Benetton χρησιμοποιήθηκαν ως μέρος της συμφωνίας της ομάδας για την πρόσληψη του Verstappen, ο οποίος δανείστηκε από τη θέση του ως δοκιμαστικού οδηγού της Benetton.
Τα S951s ήταν τα τελευταία αυτοκίνητα που ολοκληρώθηκαν από όλα τα πλαίσια των ομάδων F1 του 1995, φτάνοντας στον πρώτο γύρο του πρωταθλήματος στη Βραζιλία με ελάχιστες δοκιμές.
Το S951 ήταν πολύ πιο ανταγωνιστικό από το μηχάνημα S941, με τους Verstappen και Schiattarella να φέρνουν το αυτοκίνητο στο τέλος σε αρκετές περιπτώσεις.
Ο Verstappen κατάφερε να προκριθεί στο αυτοκίνητο στη μέση σε αρκετούς αγώνες, με το καλύτερο να είναι το δέκατο τέταρτο στην Αργεντινή, αν και τερμάτισε μόνο έναν αγώνα λόγω αναξιόπιστης μετάδοσης.
Η καλύτερη απόδοση του αγώνα ήρθε στον ίδιο αγώνα, όπου έτρεξε στην έκτη θέση έως ότου το κιβώτιο ταχυτήτων του απέτυχε.
Η Schiattarella, ωστόσο, έφτασε στο τέλος για να σημειώσει το υψηλότερο φινίρισμα της ομάδας με την ένατη θέση.
Ο Wirth αποκάλυψε στον γύρο του Μονακό, όπου και οι δύο οδηγοί δεν κατάφεραν να ξεκινήσουν τον αγώνα, ότι στους δεκαοκτώ μήνες η ομάδα είχε υπάρξει, που είχε συγκεντρώσει χρέη 6 εκατομμυρίων £, εν μέρει λόγω μιας συμφωνίας που απέτυχε να υλοποιηθεί με τη συμμετοχή ενός con
Ο Wirth αποφάσισε να μην ταξιδέψει στον Καναδά GP με την ελπίδα να εξασφαλίσει χορηγία για τον επόμενο γύρο στη Γαλλία, αλλά αυτό απέτυχε.
Η ομάδα χρεοκόπησε και δεν αγωνίστηκε σε άλλους γύρους.
Περισσότερες πληροφορίες:
www.officinacaira.com
Σίλβανο Κάιρα
Δυνατότητα ανοικοδόμησης του αυτοκινήτου και του κινητήρα σας στα εργαστήρια μας.
Belgium
Δείτε τη θέση