Ford Fiesta Proto Rally Car εξοπλισμένο με μηχανικά μέρη από Mitsubishi Lancer Evo IX.
Το αυτοκίνητο είναι απολύτως έτοιμο για αγώνα. Το αυτοκίνητο είναι με μηδέν χιλιόμετρα σε εξοπλισμένα εξαρτήματα.
- Πλήρως συγκολλημένο σασί
- Πιστοποιημένο rollcage
- Πλήρως βαμμένο εσωτερικά, εξωτερικά και κάτω από το δάπεδο
- Πλήρες κιτ αμαξώματος ( εμπρός και πίσω προφυλακτήρας, εμπρός και πίσω φτερά, πλαϊνά χείλη, καπό F&R , αεροτομή r )
- Νέα καθίσματα Sparco / νέες ράγες καθισμάτων / νέες ζώνες ασφαλείας - Εξαερισμός οροφής
- Ελαφρύ ταμπλό που καλύπτεται με φλοκάτη
- Εσωτερικός μικρός θερμαντήρας & εξαερισμός
- Εσωτερικές κάρτες θυρών από ανθρακόνημα
- Μικροί πλευρικοί καθρέπτες
- Πολυκαρβονικά τζάμια θυρών με ολισθητήρες
- Πολυανθρακικό πίσω τζάμι καπό
- Μαξιλαράκι από ανθρακονήματα για τη ρεζέρβα ( δυνατότητα τοποθέτησης δύο ρεζέρβας στο αυτοκίνητο )
- Μπροστινό προστατευτικό κάρτερ από κέβλαρ/άνθρακα
- Πλαστικό προστατευτικό κάτω μέρος 5mm
- Προστασία διαφορικού και άξονα πρόωσης από αλουμίνιο
- εξάτμιση SS 76mm με καταλύτη
- Κινητήρας Mitsubishi EVO IX ( με καινούργια σφυρήλατα εσωτερικά ) (0km μετά την ανακατασκευή)
- Μπροστινό διαφορικό με Ralliart LSD, (0km μετά την ανακατασκευή)
- Πίσω διαφορικό με Ralliart LSD, (0χλμ. μετά την ανακατασκευή)
- Κιβώτιο ταχυτήτων Samsonas 5 ταχυτήτων (0km) ή σαν επιλογή μπορεί να τοποθετηθεί σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων Samsonas
- Αμορτισέρ ανάρτησης Samsonas (0 χλμ. μετά την ανακατασκευή / 200 από καινούργιο)
- AP Racing Pedalbox με κύριους κυλίνδρους AP
- Σύνδεσμοι γρήγορης αποσύνδεσης Staubli σχεδιασμένοι για το στάνταρ ρεζερβουάρ καυσίμου
- Φρένα Brembo VO gravel / τακάκια φρένων CL
- Γραμμές φρένων και καυσίμων ( Krontec , Goodridge ) μέσα σε σωλήνες AL
- Τροποποιημένος άξονας έλικα για να ταιριάζει στο αμάξωμα proto
- Ελαφρύς ιστός καλωδίωσης Motorsport με συνδέσμους Deutsch
- MoTeC ECU M800 με knock /lambda/ el throttle & ext func.
- MoTeC Dash C125 με έξτρα πακέτο & μνήμη
- MoTeC PDM30 - MoTeC Πληκτρολόγιο 15
- Ελαφριά μπαταρία LITHIUM 1,5 kg
- Σύστημα πυροσβεστήρα FEV
