Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Σχεδιασμός Diac

Αμάξωμα κατασκευασμένο από την 3S Développement, ειδική εταιρεία στα αυτοκίνητα Renault 5 Turbo (αριθ. 169). Έγκυρο διαβατήριο PTH. Πλήρες ιστορικό ιδιοκτησίας και τιμολόγησης.

Ισχυρό, μυώδες και άμεσα αναγνωρίσιμο, το Renault 5 Turbo συνεχίζει να εντυπωσιάζει τους λάτρεις του αυτοκινήτου, περισσότερα από 40 χρόνια μετά το ντεμπούτο του. Η ριζοσπαστική διάταξη του κινητήρα στο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με το μετατοπισμένο μεταξόνιο και τα σημαντικά διευρυμένα ίχνη, δημιουργούν μια σφιχτή, επιθετική σιλουέτα που ήταν πραγματικά ασύγκριτη στην εποχή της.

Η αυξανόμενη επιτυχία των ιστορικών αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού — στους οποίους το Renault 5 έχει γίνει ένα από τα αγαπημένα του κοινού, ιδιαίτερα στη Γαλλία, τη χώρα καταγωγής του — έχει αναζωπυρώσει το έντονο ενδιαφέρον για τις πιο ακραίες αγωνιστικές εκδόσεις, όπως το «Cévennes», το «Tour de Corse» και το θρυλικό «Maxi 5».

Σε απάντηση σε αυτή την αυξανόμενη ζήτηση, αρκετές εταιρείες έχουν ειδικευτεί στην ανάπτυξη και (ανα)κατασκευή μοντέλων Renault 5 Turbo. Μεταξύ αυτών, η 3S Développement, με έδρα στους λόφους πάνω από τη Νίκαια, είναι μία από τις πιο αναγνωρισμένες. Στα εργαστήριά της συναρμολογήθηκε το αυτοκίνητο που παρουσιάζεται εδώ μεταξύ 2013 και 2014. Αναγνωρίζεται από τον εσωτερικό σειριακό αριθμό 169 της 3S Développement, που είναι καρφωμένος στον χώρο του κινητήρα.

Χτισμένο με βάση ένα αμάξωμα Renault 5 Turbo του 1981, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με νέα εξαρτήματα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές «Cévennes» ή «Tour de Corse», ανάλογα με τις ... προτιμήσεις και τους οικονομικούς περιορισμούς του πρώτου ιδιοκτήτη του, Gilles Gibier.

Εξαιρετικής συνολικής ποιότητας, τόσο από μηχανικής άποψης όσο και από άποψη αμαξώματος, το αυτοκίνητο αναβαθμίζεται από την εμβληματική του λιβρέα «Diac».

Έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες στο Tour de Corse Historique του 2015, τερματίζοντας 50ο στη γενική κατάταξη. Επέστρεψε τον επόμενο χρόνο (2016) με ένα πολύ παρόμοιο αποτέλεσμα, καταλαμβάνοντας την 52η θέση στη γενική κατάταξη.

Αργότερα αποκτήθηκε από την Renault Baracci Automobile, μια αντιπροσωπεία της Renault στη νότια Κορσική, και το αυτοκίνητο συμμετείχε ξανά στην ιστορική έκδοση του διάσημου ράλι του νησιού το 2018, με οδηγό τον Guillaume Chavet.

Μετά από βλάβη στον κινητήρα, το αυτοκίνητο επιστράφηκε στην 3S Développement, όπου υποβλήθηκε σε πλήρη ανακατασκευή, πριν πωληθεί στην Casanova Sport Auto.

Χρησιμοποιημένο μόνο κατά τη διάρκεια τριών δοκιμαστικών συνεδριών από τον ιδιοκτήτη της ομάδας Christophe Casanova, το Renault 5 άλλαξε ξανά χέρια το 2023. Επέστρεψε στο Tour de Corse Historique το 2024, συμμετέχοντας στην κατηγορία VHRS με τους Laurent Paolacci και Sébastien Andreani, αλλά δυστυχώς δεν κατάφερε να φτάσει στον τερματισμό.

Σε πολύ καλή κατάσταση, αυτό το Renault 5 Turbo διαθέτει πλήρες ιστορικό τιμολογίων καθώς και δύο ανεξάρτητες εκθέσεις εμπειρογνωμόνων. Μία από αυτές περιλαμβάνει τεχνική αξιολόγηση από τον Jean-François Liénéré, πρώην συνοδηγό του François Chatriot, διευθυντή της Renault Sport Team και αδιαμφισβήτητη αυθεντία στο Renault 5 Turbo.

Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο κατασκευασμένο με μεγάλη προσοχή, με σαφή και καλά τεκμηριωμένη προέλευση, εξίσου νόμιμο ως συλλεκτικό αντικείμενο και πλήρως έτοιμο να αποδώσει σε ειδικές διαδρομές, χάρη στο έγκυρο διαβατήριό του PTH.

Τεχνικές προδιαγραφές:
Κινητήρας 1.397 cc με υπερσυμπιεστή
275 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ.
Έγχυση καυσίμου Bosch K-Jetronic
Κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Πίσω κίνηση
Ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Bilstein
Δαγκάνες φρένων AP Racing 4 εμβόλων μπροστά
Δαγκάνες φρένων AP Racing 4 εμβόλων πίσω

Διαδοχικοί ιδιοκτήτες:
2013 – 2016: Gilles Gibier
2017 – 2019: Barraci Automobile
2020 – 2023: Casanova Sport Auto
2023 – 2025: Laurent Paolacci

Προβολή λιγότερων

Διαβάστε την πλήρη περιγραφή