Ford Fiesta Proto, πρόσφατα χτισμένο το 2022, το πλαίσιο έχει μόνο 400 SS km ράλι από το νέο.
Κατασκευάστηκε από την Evolve Motorsport Budowa Rajdowek στην Πολωνία με κλωβό ρολού Ireco. Μηχανικά μέρη Evo 8-9, κινητήρας Evo 8 - νέα κατασκευή, πλήρες Group A (μόνο 150 χλμ. από καινούργιο), 340 hp με περιοριστή 36 mm, και χωρίς περιοριστή κάνει εύκολα 450 hp, νέο turbo Evo 9 ( 0 χλμ. ), Motec M800 ecu με ηλεκτρονική βαλβίδα γκαζιού, πρόγραμμα δρόμου και αγώνα, ελεγκτής διαφορικού Motec MDC, ταμπλό Motec + μετατόπιση + σύνδεση καταγραφής, PDM + πληκτρολόγιο + ασύρματα πλήκτρα στο τιμόνι, νέο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων Drenth με επιλογέα ( 400 χλμ. από καινούργιο, 150 χλμ. από αναθεώρηση ), ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό σύστημα με αγωνιστικές συνδέσεις.
Ολοκαίνουργιο σύστημα φρένων, σύστημα ψύξης και εισαγωγής, νέα ανάρτηση ασφάλτου Bos 3 κατευθύνσεων ( 600 χλμ. από νέα ), ανάρτηση χαλικιού Proflex Jumbo 3 κατευθύνσεων ( 200 χλμ. από νέα αναθεώρηση ), φρένα ασφάλτου και χαλικιού Alcon και AP Racing ( δίσκος και τακάκια Alcon ασφάλτου 50 χλμ. από νέα ), πεντάλ box Tilton, κινητήριοι άξονες CrMo ( 250 χλμ. από νέα ), δεξαμενή καυσίμου FIA Racing, ομόλογα καθίσματα και ζώνες ασφαλείας, προστασία από kevlar χαλικιού και τόσα άλλα. whatch on the fotos.
Το αυτοκίνητο είναι απολύτως νέα κατασκευή ακριβώς όπως ένα R5, όχι στυλ Dytko, ήταν πάνω από 100.000 ευρώ που δαπανήθηκαν για την κατασκευή !
Μια μεγάλη παρτίδα ανταλλακτικών είναι ξεχωριστά διαθέσιμα για αγορά: κιτ για άσφαλτο και χαλίκι, άξονες μετάδοσης κίνησης, προστατευτικό κάρτερ, όλα τα μέρη της ανάρτησης, πλήμνες τροχών, εξάτμιση, πίσω προφυλακτήρας, τιμόνι, 34 ζάντες, ζάντες για χαλίκι και άσφαλτο, Turbo, δίσκοι φρένων και τακάκια και πολλά άλλα ( πάρα πολλά για να γράψω ),
EU registration and national homologation for open class. i can send much more fotos and videos from the car.
Το αυτοκίνητο βρίσκεται σε 89331 Burgau στη Γερμανία
