Citroen Saxo Group A

Πωλείται ένα εξαιρετικά λεπτομερές Citroen Saxo του 1999, που παρουσιάζεται ως αυτοκίνητο αγώνων ράλι της κατηγορίας Α, έτοιμο για διαγωνισμούς. Προσφέρεται από ιδιώτη πελάτη και βρίσκεται στο Βίγο της Ισπανίας. Το σασί υποβλήθηκε σε πλήρη ανανέωση βαφής κατά τη διάρκεια της πρόσφατης ολοκληρωτικής ανακατασκευής που ολοκληρώθηκε φέτος.

Η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας 1,6 της κατηγορίας Α, με συνολικό χιλιόμετρο 200 χλμ. Η κατασκευή διαθέτει έναν ισχυρό NFU κινητήρα σε συνδυασμό με ένα πολλαπλό C2 VTS και ένα σώμα γκαζιού Clio Sport. Οι βελτιώσεις στην απόδοση περιλαμβάνουν 206 μπεκ ψεκασμού S1600, ένα πολλαπλό εξαγωγής 63 mm και πλήρη σειρά, καθώς και μια κυλινδροκεφαλή που έχει υποστεί πλήρη μετατροπή και προσαρμογή θαλάμου. Το περιστρεφόμενο συγκρότημα χρησιμοποιεί έμβολα PISTAL Racing Le-Ny. Το σύστημα βαλβίδων περιλαμβάνει μηχανικά ταμπούρα, εκκεντροφόρους Cat Cams 286 και ελατήρια και συγκρατητήρες βαλβίδων Cat Cams. Η ισχύς ανέρχεται σε 175 hp με καύσιμο 98 οκτανίων. Ο έλεγχος του κινητήρα γίνεται από μια ECU DTA T2 (τελευταία έκδοση) με λειτουργία launch control, που συμπληρώνεται από ένα εντελώς νέο καλωδίωση και μια ψηφιακή οθόνη Vicente Posada.

Το σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων BE5 Sman που έχει αναθεωρηθεί πλήρως και έχει καταγράψει μόνο 30 χιλιόμετρα από την ανακατασκευή του. Διαθέτει ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Sman και άξονες Citroën Sport. Η εμπλοκή του συμπλέκτη γίνεται με ένα σετ κεραμικού συμπλέκτη ... Sachs. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος με χρήση κελύφους Brozzi και αλουμινένιων στηριγμάτων κινητήρα Kit Car. Ο πίσω άξονας έχει ανακατασκευαστεί και ενισχυθεί με μια μπάρα αντιστρεπτικής δοκού 22 mm και αλουμινένια κουζινέτα.

Το αμάξωμα χρησιμοποιεί ένα κέλυφος Saxo VTS εξοπλισμένο με ένα roll cage Sparco Kit Car (χρωμιωμένο και τεκμηριωμένο). Το σύστημα ανάρτησης αποτελείται από ανάρτηση Proflex Group A 3-way ρυθμιζόμενη (μπροστά και πίσω), η οποία έχει διανύσει μόνο 30 χιλιόμετρα από την ανακατασκευή της. Αυτό συνδυάζεται με το ακραξόνιο Proflex. Το φρενάρισμα γίνεται με δαγκάνες Alcon 208 R2 με καινούργια τακάκια Carbone Lorraine μπροστά, χρησιμοποιώντας δίσκους 288 mm μπροστά με αλουμινένια καπάκια. Το πίσω μέρος διαθέτει δαγκάνες OEM με τακάκια Ferodo DS2500. Έχει εγκατασταθεί ένα πλήρες υδραυλικό σύστημα χειρόφρενου, που περιλαμβάνει ρυθμιστή κλίσης φρένων και πλήρως πλεγμένες γραμμές.

Το cockpit διαθέτει εκτεταμένα ελαφριά και εργονομικά εξαρτήματα, όπως πάνελ θυρών από ανθρακονήματα, ταμπλό από ανθρακονήματα, υποπόδιο από ανθρακονήματα και ενισχυμένο λεβιέ ταχυτήτων από αλουμίνιο (7075 T6). Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καθίσματα Atech Extreme S2 και ζώνες ασφαλείας OMP, και τα δύο με ισχύ ομολογκασίας μέχρι το 2028. Η επικοινωνία παρέχεται από ένα σύστημα ενδοεπικοινωνίας Stilo WRC. Η ασφάλεια εξασφαλίζεται με ένα σύστημα πυρόσβεσης εγκεκριμένο από τη FIA, ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί με μια νέα μπαταρία Odyssey PC680 Extreme.

Το εξωτερικό διαθέτει καθρέφτες από ανθρακονήματα και μια εισαγωγή αέρα οροφής από ανθρακονήματα. Ο φωτισμός περιλαμβάνει βοηθητικά φώτα Xenon και γωνιακές λυχνίες LED. Το όχημα λειτουργεί με τροχούς και ελαστικά Citroen Sport.

Σημείωση συναλλαγής: Η πώληση αυτή μεσολαβείται και διαχειρίζεται από την Racemarket. Η ομάδα μας θα σας βοηθήσει σε όλες τις επικοινωνίες και θα καθορίσει τη συμφωνία αγοράς με τον πωλητή.

Προβολή λιγότερων

Διαβάστε την πλήρη περιγραφή