Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Κινητήρας Ford BDG 1.975 cc, πλήρως ανακατασκευασμένος από την Andes Motorsport (περίπου 100 km από την ανακατασκευή)

Κιβώτιο ταχυτήτων ZF 5 σχέσεων, πίσω άξονας Atlas και προετοιμασμένο σύμφωνα με τις ιστορικές προδιαγραφές του Escort Group 2

Εθνικό Τεχνικό Διαβατήριο RACB (PTN), τεκμηριωμένο αγωνιστικό ιστορικό

Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών τον Ιανουάριο του 1968, το Ford Escort Mk1 εξελίχθηκε γρήγορα σε ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα ράλι της εποχής του. Χάρη στην απλή κατασκευή του, το χαμηλό βάρος, την εξαιρετική ισορροπία και το τεράστιο περιθώριο εξέλιξης, το μικρό πισωκίνητο μοντέλο του Boreham καθιερώθηκε σύντομα ως σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

Με την πάροδο των ετών, η Ford παρουσίασε πολλές σπορ εκδόσεις – Twin Cam, Mexico, RS1600 και αργότερα RS2000 – οι οποίες αποτέλεσαν τη βάση για τα θρυλικά Escort των Group 2 και Group 4. Στα χέρια οδηγών όπως οι Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård και Ari Vatanen, το Escort απέκτησε μια εξαιρετική αγωνιστική κληρονομιά και συνέβαλε στη δημιουργία μερικών από τις σημαντικότερες στιγμές στην ιστορία του ράλι.

Περισσότερα από πενήντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, το Escort Mk1 παραμένει ένα από τα πλέον περιζήτητα ιστορικά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η ευκολία οδήγησης, η αξιοπιστία, η μεγάλη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και το τεράστιο αγωνιστικό δυναμικό του εξακολουθούν να το καθιστούν ιδανική επιλογή τόσο για συλλέκτες όσο και για ενεργούς αγωνιζόμενους.

Βασισμένο σε ένα Ford Escort Mk1 του 1974, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί ... σύμφωνα με τις ιστορικές προδιαγραφές του Escort Group 2. Εξοπλίζεται με κινητήρα Ford BDG 1.975 cc 16 βαλβίδων, συνδυασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων ZF 5 σχέσεων και πίσω άξονα Atlas. Ο κινητήρας, απόδοσης περίπου 235 hp, ανακατασκευάστηκε πλήρως από την Andes Motorsport στις αρχές του 2025 και έκτοτε έχει διανύσει μόλις περίπου 100 km.

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από Εθνικό Τεχνικό Διαβατήριο (PTN) της RACB, τεχνικό ημερολόγιο και πλήρη φάκελο εγγράφων. Αυτή τη στιγμή είναι προετοιμασμένο για συμμετοχή σε βελγικούς εθνικούς ιστορικούς αγώνες. Η αγωνιστική του πορεία ξεκίνησε το 2019, συμμετέχοντας σε αρκετές βελγικές διοργανώσεις με τον ιδιοκτήτη στο τιμόνι. Η τελευταία του εμφάνιση ήταν στο Legend Boucles @ Bastogne 2025, όπου οδηγήθηκε από τον Bastien Rouard.

Με πρόσφατα ανακατασκευασμένο κινητήρα, δοκιμασμένο σύστημα μετάδοσης και πλήρη τεχνικό φάκελο, αυτό το Escort αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για κάθε λάτρη που επιθυμεί να εισέλθει στον κόσμο των ιστορικών ράλι με ένα ισχυρό, αξιόπιστο και έτοιμο προς αγωνιστική χρήση αυτοκίνητο.

Το όχημα πωλείται με πακέτο ανταλλακτικών που περιλαμβάνει ζάντες και ελαστικά.

Τεχνικές προδιαγραφές

Κινητήρας: Ford BDG – 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός: 1.975 cm³
Σύστημα χρονισμού: Διπλός επικεφαλής εκκεντροφόρος (DOHC) – 16 βαλβίδες
Καρμπυρατέρ: Δύο Weber 45 DCOE
Λίπανση: Ξηρό κάρτερ
Ισχύς: Περίπου 235 hp
Ανακατασκευή κινητήρα: Πλήρως ανακατασκευασμένος από την Andes Motorsport (αρχές 2025) – περίπου 100 km σε ειδικές διαδρομές (SS) από την ανακατασκευή
Κιβώτιο ταχυτήτων: ZF 5 σχέσεων – 0 km από την ανακατασκευή
Πίσω άξονας: Atlas – 50 km από την ανακατασκευή

Περιλαμβανόμενα έγγραφα & ιστορικό

Εθνικό Τεχνικό Διαβατήριο RACB (PTN)
Κίτρινο αγωνιστικό ημερολόγιο RACB
Βελγικό πιστοποιητικό κυκλοφορίας
Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου (Control technique / MOT)

Τεκμηριωμένο αγωνιστικό ιστορικό

Προβολή λιγότερων

Διαβάστε την πλήρη περιγραφή