Σας παρουσιάζουμε αυτό το εξαιρετικό μονοθέσιο της Formula 1, το EURO BRUN ER188-01.
(Πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για αγώνες)
Το αυτοκίνητο έχει ανακατασκευαστεί πλήρως!
- Κινητήρας με γενική επισκευή από την JUDD
- Κιβώτιο ταχυτήτων με γενική επισκευή από την ARA Engineering
- Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει ελεγχθεί και ο έλεγχος για ρωγμές έχει ολοκληρωθεί
Το μονοθέσιο είναι επιλέξιμο για συμμετοχή στις ακόλουθες διοργανώσεις: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique και αγώνες υποστήριξης των Grand Prix της Formula 1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
Μοντέλο: ER188
Έτος κατασκευής: 1988
Ομάδα: EURO BRUN RACING
Οδηγοί: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Κινητήρας: Judd CV V8
ΠΛΗΡΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ:
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 1988 – 18 ομάδες και 36 οδηγοί
Stefano Modena – 29η θέση στο πρωτάθλημα οδηγών
Oscar Larrauri – 32η θέση στο πρωτάθλημα οδηγών
Euro Brun – 17η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, πίσω από την Osella και μπροστά από τη Zakspeed
Βραζιλία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Σαν Μαρίνο: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Μονακό: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Μεξικό: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Καναδάς: Stefano Modena / Oscar Larrauri
ΗΠΑ: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Γαλλία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Μεγάλη Βρετανία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Γερμανία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ουγγαρία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Βέλγιο: Stefano ...
Modena / Oscar Larrauri
Ιταλία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Πορτογαλία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ισπανία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ιαπωνία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Αυστραλία: Stefano Modena / Oscar Larrauri
ΙΣΤΟΡΙΑ:
Το EuroBrun ER188 ήταν ένα μονοθέσιο της Formula 1 που κατασκευάστηκε και χρησιμοποιήθηκε από την ομάδα EuroBrun κατά τη σεζόν του 1988. Σχεδιάστηκε από τον Mario Tolentino και κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα Cosworth DFZ. Κατασκευάστηκαν συνολικά τρία σασί ER188.
Τα EuroBrun ER189 και ER189B ήταν μονοθέσια της Formula 1 που κατασκευάστηκαν και χρησιμοποιήθηκαν από την ομάδα EuroBrun κατά τις σεζόν του 1989 και του 1990. Σχεδιάστηκαν από τον George Ryton και εξοπλίζονταν με ατμοσφαιρικό κινητήρα Judd EV.
Το ER189 έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας το 1989, με τον Ελβετό Gregor Foitek στο τιμόνι. Δεν κατάφερε να περάσει την προκριματική διαδικασία πριν από τις επίσημες κατατακτήριες δοκιμές. Ο Foitek απέτυχε να περάσει την προκριματική διαδικασία και στους επόμενους τρεις αγώνες και αποχώρησε από την ομάδα μετά το Grand Prix του Βελγίου το 1989.
Ο Oscar Larrauri, ο οποίος είχε αγωνιστεί με την ομάδα την προηγούμενη χρονιά, επέστρεψε για να ολοκληρώσει τη σεζόν. Ωστόσο, ούτε εκείνος κατάφερε να περάσει την προκριματική διαδικασία σε κανέναν αγώνα.
Κάνοντας κλικ για την αναπαραγωγή αυτού του βίντεο, συναινείτε στη φόρτωση περιεχομένου απευθείας από το YouTube. Ως εκ τούτου, περιεχόμενο τρίτων θα ενσωματωθεί σε αυτήν τη σελίδα και προσωπικά δεδομένα (όπως η διεύθυνση IP σας) ενδέχεται να διαβιβαστούν στη Google/YouTube και να υποβληθούν σε επεξεργασία σύμφωνα με την πολιτική απορρήτου τους.



Ελβετία
Ηνωμένο Βασίλειο
Γαλλία