Πωλείται: Ford Escort MK RS1600 αυτοκίνητο ράλι του 1971
Αυτό το αυθεντικό AVO Ford Escort MK1 RS1600, ανακαινίστηκε πλήρως το 2022/2023 και κατασκευάστηκε σύμφωνα με την Ομάδα 2 σύμφωνα με την ομολογκασία FIA «αριθμός 1605».
Η προετοιμασία έχει γίνει μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια από την Erwin Doctor Motorsport από το Rijssen και αυτό το όμορφο RS1600 είναι έτοιμο για την επόμενη σεζόν ράλι και τις εκδηλώσεις ράλι.
Από την πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πίσω άξονα και των φρένων έχουν διανυθεί περίπου 500 χιλιόμετρα. Το Escort δεν έχει υποστεί ποτέ ζημιά, κανένα εξάρτημα δεν έχει βαφτεί και μετά από κάθε ράλι το αυτοκίνητο ράλι έχει υποβληθεί σε πλήρη συντήρηση από την Erwin Doctor Motorsport.
Το αυτοκίνητο έχει τώρα τα χρώματα του «Gilbert Staepelaere». Αυτός ο κορυφαίος Βέλγος οδηγός κέρδισε το ανταγωνιστικό ράλι Ypres του 1972 με ένα αυτοκίνητο της ίδιας σειράς και έβαλε το RS1600 στο βάθρο στο Benelux για πρώτη φορά, όπου ανήκει. Αυτή η εμφάνιση είναι μοναδική και ταιριάζει πολύ καλά στο αυτοκίνητο, αλλά μπορεί επίσης να αφαιρεθεί αν ο νέος οδηγός θέλει να εφαρμόσει τη δική του εμφάνιση.
Πρόκειται για ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο ράλι για το ιστορικό πρωτάθλημα ράλι, αλλά σίγουρα και για τα επερχόμενα φεστιβάλ ράλι, όπως το «Goodwood» και το «Eifel rally festival». Η διασκέδαση είναι εγγυημένη! Η ευρεία πίσω κίνηση με το σωστό έτος κατασκευής εγγυάται βραβεία.
Κινητήρας:
2.0 BDA-alu κινητήρας (500 χλμ. στάδιο)
Διπλοί καρμπυρατέρ Weber 45
Σύστημα εξάτμισης TLE
Πλήρες σύστημα ξηρού κάρτερ
3 βίδες πολλαπλής εξαγωγής
Σύστημα μετάδοσης:
ZF dog-leg 5 ταχυτήτων, κοντό κιβώτιο ταχυτήτων
Συμπλέκτης AP, διπλοί δίσκοι
Θήκη συμπλέκτη γρήγορης απελευθέρωσης
Μονοκόμματος άξονας μετάδοσης
Πίσω άξονας Atlas με κλείδωμα δίσκου ZF (αναλογία 4,6) (500 χλμ.)
4 συνδέσεις (κοντές) & σύνδεση Watt
Σύστημα φρένων:
Δαγκάνες AP σε όλους τους τροχούς με αεριζόμενους δίσκους
Διπλό σύστημα φρένων
Υδραυλικό χειρόφρενο
Σασί:
Αυθεντικό RS 1600 με βρετανική άδεια κυκλοφορίας
Αμάξωμα AVO
Οδήγηση αριστερά (LHD)
Κιβώτιο τιμονιού βαρέως τύπου (αναλογία 2,2)
Στήλη τιμονιού βαρέως τύπου
Αμορτισέρ RCX πίσω
Αμορτισέρ Bilstein μπροστά
Μπροστινά πιρούνια «Gartrac» με αλουμινένιους τροχούς
Θερμαινόμενο παρμπρίζ
Αλουμινένιο τεπόζιτο ασφαλείας
Διπλό ταμπλό
Ελαφριά καλωδίωση
Προστασία κάτω μέρους αμαξώματος από Kevlar
Μηχανική σύνδεση Halda στον αριστερό τροχό
Εσωτερικό:
Ταμπλό «Works»
Καθίσματα ράλι
Sparco και ζώνες ασφαλείας 6 σημείων (από το 2023)
Σύστημα πυρόσβεσης FIA
Roll cage 6 σημείων (SafetyDevices)
Ελαστικά και ζάντες:
7 επιπλέον ζάντες «Minilite» 7J και 8J.
Πάνω από 20 ελαστικά ράλι 13 ιντσών σε διάφορες συνθέσεις.
Όλα τα εξαρτήματα της προετοιμασίας είναι ομολογκαρισμένα «Group 2». Δεδομένων των ολοένα και πιο αυστηρών κανονισμών σε αυτό το θέμα, αυτό θα γίνει πολύ σημαντικό για να μπορέσει το αυτοκίνητο να συνεχίσει να συμμετέχει σε αυτή την ιστορική κατηγορία ράλι. Τα ιστορικά ράλι έχουν γίνει τόσο δημοφιλή που οι διοργανωτές ράλι, όπως το «Hellendoornrally», θα επιλέγουν ποιοι θα μπορούν να συμμετέχουν, δεδομένης της πληθώρας των εγγραφών και των περιορισμένων θέσεων εκκίνησης.
Αυτό το RS1600 είναι το μόνο αυτοκίνητο ράλι FIA στην Ολλανδία και είναι πολύ δημοφιλές, εν μέρει λόγω της πρωτοτυπίας και των ομολογάσεων του, του έτους κατασκευής και της εμφάνισής του. Τα αυτοκίνητα με ομολογκασία FIA Group 2 δεν θα χάσουν ποτέ την αξία τους και γίνονται μοναδικά.
Το αυτοκίνητο πρέπει πραγματικά να το δείτε για να καταλάβετε όλες τις λεπτομέρειες της ειδικής προετοιμασίας σε κάθε μέρος του. Κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου δεν λειτούργησε ο οικονομικός παράγοντας, ώστε να είναι πλήρως σύμφωνο με τον Όμιλο 2, κάτι που αντανακλάται και στην ποιότητά του.
Παρεμπιπτόντως, αυτό ισχύει και για την ταχύτητα και την ευελιξία του RS1600, καθώς το αυτοκίνητο είναι πραγματικά γρήγορο. Ο μοναδικός κινητήρας BDA μπορεί, αν το επιθυμείτε, να ρυθμιστεί περαιτέρω για τους πραγματικούς ταλαντούχους οδηγούς αγώνων που θέλουν να ξεπεράσουν τα όρια, αλλά τώρα είναι ρυθμισμένος σε «ασφαλή» και «βιώσιμη» λειτουργία.
Από 0 σε 100 km/h τώρα; Ως οδηγός, θα έλεγα περίπου 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η χαλίκια χτυπάει τους θόλους των τροχών, αλλάζετε από 3η σε 4η στις 8.000 σ.α.λ. και έχετε ήδη λάβει 4 σημειώσεις ταχύτητας σε υψηλή ταχύτητα από τον πλοηγό σας μέσω της ενδοεπικοινωνίας και οι θεατές του ράλι απολαμβάνουν τον ήχο του BDA. Διασκέδαση εγγυημένη και τι εμπειρία!
Χωρίς μεγάλη εμπειρία σε ράλι, αυτό το αυτοκίνητο είναι πλέον εξαιρετικό στην οδήγηση και ο νέος ιδιοκτήτης θα συναντήσει παντού ενθουσιώδεις θαυμαστές που θα του κάνουν το κέφι. Τα πραγματικά RS1600 θα γίνουν ακόμα πιο πολύτιμα στο μέλλον, αλλά και μόνο το να έχεις ένα θα σου χαρίζει χαμόγελα για μια ζωή!
Μπορούν επίσης να κανονιστούν υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής και παροχής συμβουλών.
