Ultima GTR με έγκριση κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους – 750–800 ίπποι

Κινητήρας Chevrolet LS7 V8 7,0 λίτρων, απόδοσης περίπου 750–800 ίππων, κατασκευασμένος με έμφαση στη μέγιστη αξιοπιστία. Με επαναπρογραμματισμό της μονάδας διαχείρισης κινητήρα (ECU), η ισχύς μπορεί να φτάσει σχεδόν τους 900 ίππους.

Ενισχυμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Porsche Turbo G52 5 σχέσεων, με ψυγείο, ανεμιστήρα και θερμοστάτη.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καινούργια και έχουν διανύσει μόλις 3.000 χλμ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Ο ισχυρός κινητήρας LS7 V8 7,0 λίτρων αυτού του GTR διαθέτει έμβολα Carrillo, εκκεντροφόρους COMP, μπιέλες τιτανίου, πολλαπλή εισαγωγής Holley, διπλά ελατήρια βαλβίδων από τιτάνιο, αγωνιστικές κυλινδροκεφαλές Trick Flow, πεταλούδα γκαζιού Holley διαμέτρου 105 mm, ψυγείο αυξημένης χωρητικότητας, δύο ενισχυμένους ανεμιστήρες ψύξης Mishimoto, ειδικά κατασκευασμένο φιλτροκούτι (airbox) με διπλή εισαγωγή αέρα, οκτώ μπεκ ψεκασμού υψηλής παροχής, τέσσερις αντλίες καυσίμου Bosch για τα κυκλώματα χαμηλής και υψηλής πίεσης με ρυθμιστή πίεσης και μανόμετρο, νέο σύστημα «Nourice» anti-squat για τον περιορισμό της καθίζησης του πίσω μέρους κατά την επιτάχυνση, δεξαμενές καυσίμου με αφρώδες υλικό ασφαλείας, επαναπρογραμματισμένη μονάδα διαχείρισης κινητήρα MS ECU, σύστημα εξάτμισης με δύο απολήξεις, σωλήνα σύνδεσης σε σχήμα X (X-pipe), αγωνιστικούς καταλύτες και ειδικά διαμορφωμένες καμπύλες σωληνώσεων, σύστημα συλλογής αναθυμιάσεων λαδιού Peterson και τριμεταλλικά έδρανα ολίσθησης Clevite.

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτουν επιπλέον δύο ψυγεία λαδιού, με ξεχωριστούς ανεμιστήρες και ... θερμοστάτες.

Η εξωτερική εμφάνιση τύπου RS περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα, με ενισχυμένες και υπερυψωμένες βάσεις από ανοξείδωτο χάλυβα για καλύτερη ορατότητα προς τα πίσω, πλαϊνά μαρσπιέ από ανθρακονήματα, μπροστινό σπόιλερ και πίσω διαχύτη από ανθρακονήματα.

Το σύστημα διεύθυνσης και η γεωμετρία της ανάρτησης έχουν βελτιστοποιηθεί για ταχύτητες άνω των 300 km/h. Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικά σχεδιασμένη αεροδυναμική τύπου RS με πολλαπλές εισαγωγές αέρα και πρόσθετους αεραγωγούς, έξι επιπλέον διατάξεις ασφαλούς ασφάλισης για τα ανακλινόμενα τμήματα του αμαξώματος (CLAM), όπως ταχυσυνδέσμους AeroCatch, πείρους ασφάλισης και ενισχυμένους μεντεσέδες, ενισχυμένα σημεία στήριξης της ανάρτησης, ηχομόνωση και θερμομόνωση, πίσω φώτα LED και χειροκίνητο ρυθμιστή κατανομής της δύναμης πέδησης από το εσωτερικό.

Η πέδηση εξασφαλίζεται από αεριζόμενα φρένα Brembo προερχόμενα από Porsche GT3, σε συνδυασμό με αναβαθμισμένο κύριο και δευτερεύοντα κύλινδρο φρένων. Η ανάρτηση διαθέτει ενισχυμένους ομοκινητικούς συνδέσμους Porsche και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό και θέρμανση, αναβαθμισμένους κύριους και βοηθητικούς υδραυλικούς κυλίνδρους και αντλία φρένων, αντικλεπτικό σύστημα, ζώνες ασφαλείας Sparco τεσσάρων σημείων, τιμόνι Sparco και πλήρες σύστημα πυρόσβεσης. Το αυτοκίνητο είναι κόκκινου χρώματος και διαθέτει ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών με πέντε ακτίνες και ελαστικά Toyo.

Το εσωτερικό είναι επενδυμένο με μαύρο και γκρι Alcantara, ενώ τα προσκέφαλα φέρουν το κόκκινο λογότυπο «Ultima».

Μαζί με το αυτοκίνητο παρέχεται εκτενές αρχείο τιμολογίων, διάφορα ανταλλακτικά και δύο επιπλέον σετ ελαστικών Nankang και Toyo.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε μαζί μας.

Προβολή λιγότερων

Διαβάστε την πλήρη περιγραφή