Peugeot 306 Group A με εθνικό HTP

Peugeot 306 Group A με εθνικό HTP

- Αμάξωμα 306 GTI του 1994, επομένως απαλλαγμένο από τέλη κυκλοφορίας σύμφωνα με τον πωλητή, με έγγραφα έτοιμα για μεταβίβαση
- Κινητήρας 222 ίππων προδιαγραφών Group A, προετοιμασμένος από τη Mauriello Motor Sport
- Ηλεκτρικό σύστημα Silver με εγκέφαλο MKE1, μονάδα ψεκασμού καυσίμου και αισθητήρα λάμδα
- Πίνακας οργάνων AIM MXL2 με καταγραφή δεδομένων
- Κιβώτιο Bacci με εμπρός τοποθετημένα γρανάζια και δύο ζεύγη κωνικών γραναζιών
- Κλωβός ασφαλείας RAC
- Πλήρης ανάρτηση Orap με γόνατα και άνω βάσεις
- Ψαλίδια DDG με συνδέσμους Uniball προδιαγραφών Group A
- Ενισχυμένοι σύνδεσμοι και ημιαξόνια Zanchellini
- Εμπρός φρένα με δαγκάνες AP Racing Peugeot Sport και δίσκους 335 × 28 mm με πλήμνες από Ergal
- Τακάκια DS 2500
- Υδραυλικό χειρόφρενο
- Ρυθμιστής πίεσης φρένων
- Εμπρός εσωτερικά πάνελ από ανθρακονήματα
- Ταμπλό με φλοκαρισμένη επένδυση
- Σύστημα πυρόσβεσης
- Ψυγείο λαδιού
- Ειδικά κατασκευασμένο μεγαλύτερο ψυγείο νερού με ανεμιστήρα Spal
- Σωλήνες νερού και λαδιού από σιλικόνη
- Φιλτροκούτι προδιαγραφών Group A
- Πολλαπλή εισαγωγής από Ergal με εξαέρωση
- Ενισχυμένοι σωλήνες και εργοστασιακό ρεζερβουάρ με εσωτερικό αφρώδες υλικό σύμφωνα με τους κανονισμούς
- Αναβαθμισμένη αντλία καυσίμου στο αρχικό περίβλημα
- Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
- Αναβαθμισμένα μπεκ
- Μπουζί NGK Platinum
- Εξάτμιση Group A με θερμομονωτική ταινία στις πολλαπλές
- Πίσω άξονας με ράβδους 26 mm και άκαμπτες βάσεις
- Βάση τιμονιού ... Sparco ταχείας αποσύνδεσης
- Μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων εξ ολοκλήρου με αρθρώσεις Uniball
- Άκαμπτες βάσεις κινητήρα
- Υδραυλικό τιμόνι με τσιπ τοποθετημένα κάτω από το πίσω πάτωμα
- Ψηλό αγωνιστικό κάθισμα RRS

Ανταλλακτικά:

- Εργοστασιακό κιβώτιο 5 ταχυτήτων
- Μπλοκ κινητήρα χωρίς στροφαλοφόρο άξονα
- Δυναμό
- Υποπλαίσιο κινητήρα
- Διάφοροι αποστάτες
- Εξαρτήματα πίσω άξονα
- Εμπρός ψαλίδια με Uniball
- Κεφαλή ψαλιδιού
- Κολόνα τιμονιού μαζί με πλήρη πεταλιέρα

Προβολή λιγότερων

Διαβάστε την πλήρη περιγραφή